隔熱鋁合金型材保溫原理及生產工藝流程

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隨著居住環境高檔化，新型隔熱保溫鋁合金型材由國外傳到國內。各鋁型材生產企業紛紛引進國隔熱紙外隔熱斷橋穿條設備，國內從事鋁加工設備的企業也開發出隔熱斷橋穿條設備。都希望把新型隔熱保溫鋁型材推入市場。隔熱鋁型材的生產成本比普通鋁型材的高，增加了貫穿氧化、噴塗、穿條等工序。通過穿條斷橋連接，可以將氧化銀白色料與彩色噴塗料，砂面料與著色料相連接；增加型材的裝飾感。具體情況淺釋如下：

1。隔熱鋁型材保溫原理

隔熱穿條鋁型材是由鋁合金型材和熱塑性混合材料隔熱條組合而成。滾壓式隔熱鋁合金型材是以隔熱性能好的高密度聚酰胺PA66膠條，或硬質塑料膠條經穿條滾壓加工，使鋁、塑連成一體。發泡式隔熱鋁型材是利用隔熱條把內、外層鋁型材連接嵌裝成一體，在形成的隔熱腔內填充聚氨酯泡沫，成為隔熱鋁合金型材的“冷橋”，達到保溫、節能的功效。

2。生產工藝汽車隔熱紙流程

國內的隔熱鋁型材生產線，主要生產工藝技術是采用“輥壓嵌入式”，無論是引進國外的或國產設備，均是采用“三步法”生產程序，即開齒、穿條、輥壓。也有的企業在研究“兩步法”生產程序，將開齒、穿條同步進行，但基本原理還是一樣，只是縮短了工序時間。

工藝流程為：型材上操作平台→貼保護膜→開齒→穿條→輥壓→隔熱腔填充聚氨酯泡沫→包裝。

(1)第一道工序主要是檢驗型材表面質量及尺寸規格。內、外層鋁型材可以采用陽極氧化或靜電粉末噴塗型材。也可以將內、外層鋁型材采用v-koo不同顏色配料，通過穿條斷橋連接，形成內、外雙色鋁合金門窗。

(2)第二道工序是貼保護膜，主要保護型材表面質量在加工、搬運過程中不被損壞。

(3)開齒是關鍵工序，主要是在隔熱鋁型材穿條滑道兩內壁碾壓形成如鋸齒狀齒道。通過輥壓嵌入硬質塑料膠條，使其固定在一起。

目前國內對齒道深度沒有具體規定，但在行業標准JC/T建築隔熱鋁合金型材標准中。規定了其抗拉強度和抗剪強度值(見表1)，從而要求齒道必須將硬質塑料隔熱條與鋁合金型材通過輥壓緊連接在一起。

(4)穿條與輥壓工序是重要V-kool隔熱紙工序，穿條是將硬質塑料隔熱條，通過穿條設備穿入已開好齒的隔熱鋁型材齒道內(如圖2)，然後又通過輥壓設備，將隔熱鋁型材與硬質塑料膠條輥壓在一起。

(5)隔熱腔填充聚氨酯泡沫工序是對發泡式隔熱鋁型材而言的，將型材放在雙組分計量混配器中，通過混合噴頭灌注到隔熱腔內自然發泡。

聚氨酯是聚氨基甲酸酯的簡稱。高分子主鏈上含有許多重復的基團的高分化合物，統稱聚氨基甲酸酯。熱導率特別低，有優越的聲學性能、電學性能和耐化學作用性能。發泡式隔熱鋁型材具備雙重保溫效果，適用於寒冷地帶。

(6)包裝是最後工序，可用塑料薄膜套裝，也可用包裝紙纏繞包裝，主要是保護型材在運輸、加工window film中不被磕碰傷。

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