氧化鋁進口量值得關注的問題及建議

　　(一)鋁業產能過剩問題亟待解決。近年來，由於鋁需求快速增長硬陽處理，有色管理體制改革調動了地方和企業的積極性，大量民營資本及煤電企業投資電解鋁項目，再加上技術裝備先進，投資電解鋁項目單位成本比國外低等因素，我國電解鋁產能出現持續快速增長。數據顯示截至2013年底，我國電解鋁產能達到3400萬噸，在建產能仍有300多萬噸。消費增長趕不上產量的劇增，導致供過於求，成本與售價倒掛。有數據統計，目前，電力成本占電解鋁生產成本的比例達45%左右。由於種種原因，直購電政策推行十分困難，迫使電解鋁企業陸續向可建自備電廠的地區轉移，這也是形成電解鋁產能過剩的重要原因之一。產能過剩隨之帶來了鋁土礦資源不堪重負、環保壓力驟增、信貸風險加大等一系列問題。

　　(二)鋁行業虧損現像嚴重。目前，隨著我國原材料、電力、人工等成本因素剛性上升，鋁產業成本價格倒掛現像突出。其中，國內電解鋁企業平均電價約每千瓦時0。41元，電力成本占生產成本的陽極處理40%，高於國外20個百分點，電解鋁成本高出鋁價。在此情況下，目前我國80%的相關產能已經處於虧損狀態，不少企業現金流斷裂，生產經營困難。工業和信息化部日前公布的數據顯示，1至4月份，全國9086家規模以上有色金屬工業企業共實現利潤439億元(含黃金、稀土)，同比下降9。89%，其中唯一虧損行業是鋁冶煉行業，虧損總額88。3億元，淨電鍍虧損額達70。4億元，比去年同期淨增加38。9億元。

　　值得一提的是，我國電解鋁產業產能過剩甚於鋼鐵行業，要化解過剩應注重優化產品結構，提升高端品種比重。目前產業存在高產能低應用率的情況，如美國和澳大利亞的鐵路運營車中80%是鋁合金結構的，而我國8萬輛運營車中只有3萬輛采用了鋁結構；發達國家建築普遍使用鋁模板，而我國70%以上的建築仍在使用木模板。如果我國在交通運輸、建築領域鋁表面處理加大對鋁的應用，達到發達國家水平，將有2000萬噸左右的鋁合金材料可拓展應用，極大緩解行業過剩的壓力。